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Motore monocilindrico 4 tempi Cilindrata (cm3)278 Raffreddamento a liquido Alimentazione a iniezione Cambio automatico Potenza CV (kW)/giri23,8(17,5)/825
Motore monocilindrico 4 tempi Cilindrata (cm3)278 Raffreddamento a liquido Alimentazione a iniezione Cambio automatico Potenza CV (kW)/giri23,8(17,5)/825
Motore monocilindrico 4 tempi Cilindrata (cm3)278 Raffreddamento a liquido Alimentazione a iniezione Cambio automatico Potenza CV (kW)/giri23,8(17,5)/825
Motore monocilindrico 4 tempi Cilindrata (cm3)278 Raffreddamento a liquido Alimentazione a iniezione Cambio automatico Potenza CV (kW)/giri23,8(17,5)/825
Motore monocilindrico 4 tempi Cilindrata (cm3)278 Raffreddamento a liquido Alimentazione a iniezione Cambio automatico Potenza CV (kW)/giri23,8(17,5)/825
Il motore del Monster 797 è il bicilindrico Desmodue da 803 cm³ raffreddato ad aria. Questo motore strizza l'occhio alle origini del Monster ma è un moderno propulsore omologato Euro 4 in grado di erogare 73 CV a 8.250 giri/minuto e una coppia massima di 67 NM a 5.750 giri/minuto.
Il motore del Monster 797 è il bicilindrico Desmodue da 803 cm³ raffreddato ad aria. Questo motore strizza l'occhio alle origini del Monster ma è un moderno propulsore omologato Euro 4 in grado di erogare 73 CV a 8.250 giri/minuto e una coppia massima di 67 NM a 5.750 giri/minuto.
La versione S viene fornita di serie con sistema Daytime Running Light per il faro anteriore. La preziosità dell'XDiavel S viene accentuata da lavorazioni meccaniche a vista; infine la dotazione S include i cerchi di disegno dedicato, gli specchi retrovisori lavorati dal pieno, la sella con rivestimento bi-materiale, il forcellone anodizzato naturale e il modulo Bluetooth per il sistema infotainment.
Messo a punto dagli ingegneri Ducati, il sistema DVT ottimizza prestazioni e fluidità di erogazione a ogni tipo di regime. Grazie alla nuova cilindrata portata ora a 1262 cm3, il motore della nuova Multistrada 1260 segna nuovi standard per guidabilità e prestazioni.
Per Ducati il layout V4 a 90° è la massima espressione della sportività per un motore motociclistico. Non a caso è la stessa soluzione utilizzata nei motori Desmosedici della MotoGP.
Messo a punto dagli ingegneri Ducati, il sistema DVT ottimizza prestazioni e fluidità di erogazione a ogni tipo di regime. Grazie alla nuova cilindrata portata ora a 1262 cm3, il motore della nuova Multistrada 1260 segna nuovi standard per guidabilità e prestazioni.
Messo a punto dagli ingegneri Ducati, il sistema DVT ottimizza prestazioni e fluidità di erogazione a ogni tipo di regime. Grazie alla nuova cilindrata portata ora a 1262 cm3, il motore della nuova Multistrada 1260 segna nuovi standard per guidabilità e prestazioni.
Messo a punto dagli ingegneri Ducati, il sistema DVT ottimizza prestazioni e fluidità di erogazione a ogni tipo di regime. Grazie alla nuova cilindrata portata ora a 1262 cm3, il motore della nuova Multistrada 1260 segna nuovi standard per guidabilità e prestazioni.
Messo a punto dagli ingegneri Ducati, il sistema DVT ottimizza prestazioni e fluidità di erogazione a ogni tipo di regime. Grazie alla nuova cilindrata portata ora a 1262 cm3, il motore della nuova Multistrada 1260 segna nuovi standard per guidabilità e prestazioni.
Potente. Muscoloso. Agile tra le curve per il massimo piacere di guida. Il Diavel 1260 unisce le performance di una maxi-naked all’ergonomia di una muscle cruiser.
La versione S è proposta in rosso Ducati con grafiche bianche, che si alternano a parti in nero dando al Diavel 1260 una inedita sportività, senza rinunciare allo stile che contraddistingue questo modello
Aprilia V90 Bicilindrico a V longitudinale di 90°, 4 tempi, raffreddamento a liquido, distribuzione bialbero in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena, quattro valvole per cilindro, Sistema Ride-by-wire
Aprilia V90 Bicilindrico a V longitudinale di 90°, 4 tempi, raffreddamento a liquido, distribuzione bialbero in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena, quattro valvole per cilindro, Sistema Ride-by-wire
XDiavel, la cruiser di Ducati, rappresenta il meglio dei due mondi. Il mondo Ducati: performance entusiasmanti, potenza da sportiva, elettronica evoluta. Il mondo cruiser: lunga, bassa, pedane avanzate, coppia poderosa fin dai bassi regimi, materiali e finiture senza compromessi.
